小米汽车：碳纤维方向盘无法内置电容感应 可能存在误报打扰的情况

3月31日，小米汽车在其官方问答栏目中，就用户关注的部分功能配置问题进行了集中说明。

针对部分用户关心的碳纤维方向盘是否影响辅助驾驶系统的手握检测功能，官方作出了详细解释。由于碳纤维材料的物理特性与结构限制，目前方向盘的碳纤维区域无法集成电容式感应模块。因此，当用户开启辅助驾驶功能时，需将双手规范握于方向盘的三点与九点钟位置，系统方能通过电容感应准确识别驾驶员手部状态。

为提升使用体验，小米汽车为选装碳纤维方向盘的新一代SU7车型增配了扭矩感应系统。驾驶员可通过轻微转动方向盘来回应系统的脱手提示。不过，官方也提示，该方案在特定情况下仍可能存在提示误报的可能，建议用户在选装前充分考虑这一情况。

小米汽车同时强调，无论使用何种方向盘，在启用辅助驾驶功能期间，都建议驾驶员保持双手规范握持，持续关注道路状况，并随时准备接管车辆控制。

在本次说明中，官方也同步介绍了新一代SU7在主动安全技术方面的升级。其自动紧急制动（AEB）系统在识别目标物类型与功能协同方面均有提升，主要体现于以下三点：

• 工作速度范围宽：系统同时具备前向与后向制动能力。前向功能生效范围为时速1至135公里，后向则为时速1至30公里。
• 识别障碍物类型广泛：除常规车辆、行人及二轮车外，在时速20至135公里范围内，系统可识别水马、防撞桶等道路常见障碍物，并新增了对一定尺寸的纸箱、石块、轮胎等异形物体的识别能力。
• 多系统协同防护：自动紧急制动系统可与紧急转向辅助、误加速抑制辅助等功能协同工作，从而在复杂场景下形成更全面的安全防护。

小米汽车建议用户可在车辆设置的辅助驾驶菜单中，根据个人需求启用相关安全辅助功能。

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