小米回应YU7 GT极速300km/h的意义：更高的工程冗余带来更高的可靠性和稳定性

靠谱客6月14日报道，小米创办人雷军近日在盐城汽车试验场通过直播，展示了小米YU7标准版与YU7 GT的八项性能测试，所有项目均告完成。其中，YU7 GT实测极速触及304km/h，引发网友提问：日常驾驶中，这样的高速表现到底有何实际意义？

小米方面在最新一期“答网友问”中进行了详解。官方表示，极速能力并非仅用于赛道，它全面反映了整车的底盘、电池、电驱及热管理等系统的技术底蕴，也意味着车辆拥有更高的安全与性能余量。尽管日常通勤不会触及三电系统的极限，但支撑高极速的硬件与调校，在每一次转向、加速和制动中都在发挥着作用，默默提升驾乘质感。

此次高环测试在盐城试验场T7高速环道上进行。YU7 GT以稳健的姿态跑出了300km/h的极速成绩，而YU7标准版也完成了220km/h的极速测试，在同级车型中展现出显著优势。可以理解为，极速指标带来了更充足的工程冗余，让车辆在日常行驶时具备更宽泛的可靠性和稳定性，为全程出行保驾护航。

针对直播中连续50次紧急制动仍保持稳定刹停的表现，小米也给出了解释。这一成绩得益于YU7 GT搭载的高性能碳陶制动系统，该系统拥有优异的制动性能和极强的抗热衰减能力。测试中，车手驾驶YU7 GT在T2直线性能路上加速至仪表显示约105km/h后全力制动刹停，随后掉头循环，共进行50组。全程平均制动距离极为稳定，每一脚的制动距离均控制在32米至36米区间内。其中，第7脚制动距离最短，为32.28米；第47脚制动距离最长，为35.41米。

据悉，YU7 GT的碳陶制动盘与SU7 Ultra同源，采用大尺寸碳陶制动盘，并匹配Akebono前六活塞、后四活塞制动卡钳。这套碳陶盘的最高工作温度可达1300℃，即使在极端工况下也能从容应对，让日常使用更加安心。

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