TrendForce：固态电池进入试产，2030 年成本预计降至 1 元 / Wh
TrendForce 集邦咨询今日发布调查报告称，丰田、日产、三星 SDI 等全球制造商已开始试制全固态电池，随着业者竞相量产，预估产量可于 2027 年前达 GWh（吉瓦时）水平。
车用技术
激光雷达厂商速腾聚创与广汽埃安达成合作，获得多款车型全新定点
速腾聚创官方公众号今天午间宣布，该公司与广汽埃安于本月12日达成战略合作，并获得广汽埃安多款车型的全新定点项目。
梅赛德斯-奔驰“L2++”级无图智驾首秀：上海城区 50 分钟跑 21 公里 0 接管
梅赛德斯-奔驰官微今日发布了“L2++”级别的无图智驾全球首秀视频，测试车辆采用纯视觉+端到端方案，没有配备激光雷达。
小鹏汽车发布“图灵”AI 智驾体系，目标明年实现百公里接管 1 次
据介绍，小鹏的端到端大模型拥有“与OpenAI一致”的路线——遵循尺度定律，提升模型大小、数据大小、增加训练计算量，让模型性能提升。同时，其云端大模型参数量将达车端的80倍。
小鹏汽车公布 L4 智驾进展：方向盘变“选配”，全新 Ultra 车型具备 3000T 算力
何小鹏表示，小鹏全新的“Ultra车型”将从人机共驾逐步过渡到Robotaxi。其具备3000T算力，具备符合中国、欧洲标准的L4级智能驾驶，在核心零部件、芯片安全备份采用全冗余设计。
小鹏汽车发布混合碳化硅同轴电驱：CLTC 效率 93.5% 号称行业第一
在今天的小鹏 AI 科技日活动中，小鹏汽车发布了最新的电机技术——混合碳化硅同轴电驱，号称具备“行业第一”的CLTC效率——93.5%，且在碳化硅芯片用量减少60%的同时，输出功率提升10%。
小米汽车：智驾团队在高速 NOA、全国无图、端到端三线同时作战，承接不同阶段交付工作
官方称为了确保在 2024 年进入第一梯队，小米智驾团队在高速 NOA、全国无图、端到端三线同时作战，三条线承接不同阶段的交付工作，保证阶段性用户的最优体验。
纽北调校，小米汽车官方详解 SU7 Ultra 量产版车型底盘系统
小米 SU7 Ultra 量产车于 10 月 29 日开启小定，将于 2025 年 3 月正式发布，预售价 81.49 万元。小米汽车官方昨日发文对 SU7 Ultra 量产版车型底盘系统进行介绍。
“大疆教父”李泽湘冲刺港股自动驾驶卡车第一股：希迪智驾 7 年融资 8 轮估值 90 亿
最近希迪智驾递表港交所，创业 7 年，8 轮融资，最新估值已达 90 亿，红杉中国和百度都是股东。而这只自动驾驶独角兽的掌舵者，正是曾任大疆董事长、江湖尊称为“大疆教父”的李泽湘。
消息称宁德时代全固态电池开始 20Ah 样品验证，团队已超 1000 人
一位知情人士称，宁德时代目前的方案能将三元锂电池的能量密度做到 500 Wh/kg，比现有电池提升 40% 以上，但充电速度和循环寿命还未达预期。（晚点 Auto）
吉利新一代雷神超级电混技术 10 月 30 日发布：实测最大续航 2390km、百公里平均油耗 2.62 升
载该技术的车型实测平均油耗2.62L/100km，实测极限续航2390km。同时，该系统热效率可突破46%。
李书福：吉利下一代甲醇乘用车将采用超醇电混技术
在同一燃料箱实现甲醇和汽油的任意比例灵活混合，结合 PHEV 插电混动系统，实现“可醇、可电、可油”。
亿纬锂能：会在今年 12 月进行 628Ah 储能工厂一期项目的投产
亿纬锂能表示，这部分新增产能会是强有力的补充。目前很多客户对大铁锂的技术路线比较感兴趣，也有一些高意向客户提出了非常明确的合作意向。
腾讯与博世中国深化战略合作，覆盖公有云、自动驾驶专有云、自动驾驶地图、智能座舱等
在新一轮的战略合作备忘录中，双方明确将会进一步深化智驾智舱业务领域的合作。
魏建军：长城汽车明年将推出 4.0T V8 大排发动机
在今日下午的长城坦克秋季技术发布会上，长城汽车董事长魏建军透露，长城汽车将在明年四五月份，推出长城自研的 4.0T V8 大排发动机。