无法找到v142生成工具_如何优雅的生成电机扭矩及效率数据

对于企业来说，可以找供应商要电机数据，而对于学生来说，要想找到合适的电机数据非常困难。我之前也做过一些基于CRUISE软件的整车动力性和经济性仿真分析项目，没有符合选型要求的电机数据时只能自己估摸着造数据，这个过程非常难受，因此我特地研究了下电机数据的特性，特意开发了一款电机效率数据生成工具。

首先，我们先来了解下电机特性。

电机的外特性曲线可以看成两部分，一是恒扭矩区，一是恒功率区，这与发动机的外特性有非常大的区别。如下图所示：

从图中可以看成，红线左边为恒扭矩区，此区域内电机能够以峰值扭矩持续输出；红线右边为恒功率区，此区域内电机以最大功率持续运行，但是随着转速的增加，电机扭矩能力逐渐降低。而红线标记的位置扭矩和功率同时出现拐点，此时电机以峰值扭矩和峰值功率运行，这个位置对于的转速称为电机基速。

另外，电机不同于发动机，电机可以通过输出正负扭矩来实现正转和反转，即电机可以工作在不同的扭矩象限内。如下图所示：

从图中可以看出：

- 第一象限，电机正转输出正扭矩，此时电机处于驱动状态。

- 第二象限，电机反转输出正扭矩，此时电机处于发电状态。

- 第三象限，电机反转输出负扭矩，此时电机处于驱动状态。

 -第二象限，电机正转输出负扭矩，此时电机处于发电状态。

对于新能源汽车的电机来说，前进挡时电机通常工作在第一和第四象限内；倒挡时电机通常工作为第二和第三象限内。

接着，再来看看电机效率数据。

我通过研究多个电机产品的效率数据发现，电机的效率分布呈现出类似于抛物面的特性。即：

- 同一转速下，电机效率随着扭矩的上升先增大后减小；

- 同一扭矩下，电机效率随着转速的上升先增大后减小。

基于上述电机的外特性和效率分布特性，我在MATLAB平台上开发出了一款电机扭矩和效率数据生成工具。在工具中输入电机的峰值扭矩、峰值功率、最大转速、最低效率和最高效率即可生成对应的电机外特性和效率数据。如下图所示：

该工具默认仅生成第一象限的数据，如果需要其他象限的数据只需要勾选对应的象限选项即可。

另外，运行后既可以在工具界面中直接复制数据进行使用，也可以在MATLAB的工作区中找到生成的数据。如下图所示：

将生成的电机数据复制到CRUISE中绘制出电机效率MAP图，如下图所示，可以看出生成的数据非常完美。

该工具非常适合在校学生使用，在完成电机的选项匹配后即可通过该工具生成对应的电机外特性和效率数据，完美解决了无法找到合适电机数据的苦恼。

号外！号外！

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