在最近一次对特斯拉 FSD (全自动驾驶) V13.2 版本的深入体验中，小鹏汽车自动驾驶负责人李力耘分享了他的见解。
尽管山火和交通管制限制了 FSD 在复杂场景下的测试，李力耘仍然对 FSD 在整体可靠性、效率和舒适性方面的表现给予了肯定。
然而，他也指出，FSD 在处理中国特有的交通状况，如 U 型转弯和环岛时，会选择绕行回避。此外，面对三轮车时，FSD 犹豫不决，需要人工干预。
李力耘强调，中美道路状况差异很大，美国道路规则分明且车流量较少。
而中国交通参与者复杂多样，包括超过 3 亿辆电动自行车。这些差异导致了自动驾驶技术在不同国家采用策略的差异。
FSD 在美国的驾驶风格更为主动，尤其是在“急迫模式”下，驾驶风格更激进。
相比之下，小鹏智驾更关注博弈场景的训练，驾驶风格更主动，更适合中国复杂的道路状况。
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