智能驾驶功能中的车道保持系统（LCC）
随着智能驾驶技术的普及，许多车辆都配备了车道保持功能（LCC）。此功能可使车辆自动保持在车道中央行驶，即使车道线发生转弯，也能自动跟随。此外，LCC还可以在遇到障碍物时自主绕开，无需导航即可使用。但值得注意的是，在变道时仍需要打转向灯。
尽管都称为LCC，不同车型的性能却有差异。近期，一位博主使用六台车辆进行了LCC过限宽墩大比拼，结果证实了这一差异。
测试项目：错位限宽墩
此测试项目主要考察以下两方面能力：
- 智能驾驶状态下对低矮规则物体的识别能力
- 狭窄通行空间中的瞬时路径规划和车身控制能力
参与测试车型和智能驾驶版本：
- 理想L6Max，版本6.4.1（全量）
- 小鹏G9Max，版本5.3.5（全量）
- 问界新M7Max，版本ADS3.1（全量）
- 极越01，版本V2.0.1（全量）
- 特斯拉ModelY，版本V12（全量）
- 享界S9ultra，版本ADS3.1（全量）
测试结果：
采用纯视觉方案的极越01和特斯拉ModelY撞击了限宽墩。而其他车型均未发生碰撞，但小鹏和理想都刹停在路障前，无法自主通过。问界M7和享界S9则成功穿过限宽墩，其中享界S9的通过速度达到114km/h。
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