小米公布澎程系列全系CLTC纯电续航和电池量：雷军曾坚持亲自测试旗下每辆车

7月16日，小米澎程官方账号正式对外预告了旗下N70与N90两款新车型的续航核心数据。小米澎程系列全系CLTC纯电续航最长可达505公里，并全系标配最大容量76千瓦时的电池组。官方将其定位为日常通勤可完全作为纯电车辆使用，偶尔启用增程模式也能保持低成本，跨省长途出行不再有续航担忧。

根据此前工信部公开的新车申报信息，小米澎程系列目前共公示四款车型，即N90 Max露营版、N70、N70 Max与N90 Max。上述车型均采用插电式增程混合动力架构，增程器为哈尔滨东安汽车动力股份有限公司生产的M15DRE发动机，排量1499毫升，最大净功率112千瓦，车辆最高时速可达190公里。

偏向户外场景的澎程N90 Max露营版，其驱动电机总峰值功率为210千瓦/100千瓦，车身长5285毫米、宽1998毫米、高1925毫米，轴距3080毫米，整备质量2840公斤，配套的动力电池为中创新航提供的三元锂离子电池。

澎程N70与N70 Max两款车型车身尺寸完全相同，车长4960毫米、车宽1998毫米，轴距2950毫米，额定载客均为5人，直接瞄准家用大五座市场。在动力配置上，入门款N70搭载欣旺达生产的磷酸铁锂电池，驱动电机峰值功率210千瓦，主打高性价比；N70 Max版本则升级为中创新航的三元锂离子电池，驱动电机峰值功率达到210千瓦/100千瓦，以适应更复杂的道路环境。

按照小米官方披露的数据，澎程系列的累计道路测试已持续626天。自2024年10月12日首辆测试车驶上公路，至2026年6月30日，整个测试团队共投入566台专属测试车辆，累积真实路试里程突破428万公里，覆盖了国内几乎所有能遇见的复杂路况场景。这626天并非单纯堆砌里程，而是一场横跨中国版图的全场景系统性可靠性验证。不少长期关注新能源汽车行业的博主，将这种不赶发布节点、宁可拉长整体测试周期的模式称为“古法测试”。

针对这套自研车型的测试逻辑，雷军曾公开重申，团队始终坚信只有长期扎根于真实道路场景中实测，才能摸透普通用户日常用车的全场景需求，切实发现隐藏在各类极端工况下的隐患，逐个落地解决，进而不断推高整车的安全阈值与品质上限。雷军本人也透露，他已多次参与黑河的冬季极寒测试和吐鲁番的夏季高温测试，去年10月更专程跟随测试团队走完帕米尔高原专项测试路线，在高海拔复杂环境中亲自验证车辆表现。

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