7月17日，小米创始人雷军在社交平台与网友互动时，主动谈及旗下待发布新车的多项体验亮点，不少外界此前的猜测由此得到间接回应。
面对用户对亏电油耗、行车噪音及后期保养成本的关切，雷军直接给出了明确答复：新车亏电油耗控制得相当低，日常用能与保养费用将保持在亲民水平，增程器启动和持续运转时的噪音也经过针对性处理，整体NVH表现令人满意。
当被问到满油满电综合续航时，雷军并未透露具体数值，仅以“很长”二字作出有力回应。
针对后备厢扩容是否会侵占第三排乘坐空间的疑问，雷军同样给予了肯定答复，强调扩容设计完全不影响第三排乘员的坐姿与舒适体验。
更早时候，雷军曾公开分享过一组小米车主的调研数据，显示用户实际用车强度远低于外界预估。数据显示，70%的车主每周总行驶里程不足400公里，即便聚焦工作日通勤场景，85%的车主每周工作日里程同样不会超过400公里。
雷军据此进一步说明，新车标配的505公里CLTC纯电续航版本，足以覆盖绝大多数用户“一周一充”的需求，而额外搭载的增程器则相当于为全场景出行增加了一层兜底保障，令纯电车型常见的充电焦虑不复存在。
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