3月23日，小米汽车在近期与用户的沟通中，回应了关于新一代SU7车型底盘质感变化的疑问。针对用户反馈的“新一代SU7开起来底盘感觉更软”的问题，官方作出了详细说明。
小米汽车指出，新一代SU7对底盘系统进行了全面优化，旨在同步提升车辆的操控表现与乘坐舒适性。在强调操控性的设定下，底盘会提供更硬朗、支撑性更强的反馈；而在侧重舒适性的模式下，底盘则会更柔软，以增强行驶的平顺性与豪华感。
本次升级主要涉及以下几个方面：
一、转向、制动与轮胎性能提升
新一代SU7改进了转向系统调校，使其响应更为精准、直接。制动系统参考了高性能版本的脚感风格，并对制动踏板触点进行了优化，以提升驾驶者的信心。此外，车辆全系标配了265毫米的后轮宽胎，与地面的接触面积增加了8%，从而获得了更优异的抓地性能。
二、悬架系统升级
新一代SU7的Pro版与Max版车型，配备了全新的闭式双腔空气弹簧以及CDC连续可变阻尼减振器。这套系统显著增强了操控性能与行驶品质。其中，双腔空气弹簧在舒适模式与运动模式下的刚度差异显著，使得两种模式的驾驶感受区分更为明确：日常驾驶时舒适模式更为柔和，而运动模式则能提供更强的车身支撑。
三、驾驶模式选择丰富
据悉，新一代SU7标准版和Pro版提供经济、舒适、运动三种主要驾驶模式，Max版则额外增加一种进阶运动模式。所有版本均支持两项自定义驾驶模式，用户可根据个人偏好，对车辆的动态响应进行个性化设定。
对于偏好硬朗驾驶质感的用户，官方建议可选用运动模式或进阶运动模式，也可通过自定义功能，调整出符合个人习惯的专属设定。
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