3月26日，小米汽车在用户沟通栏目中，针对其新款SU7 Max车型天幕设计的疑问作出了详细说明。官方指出，车顶天幕中间的横梁是双分区调光功能的关键组成部分，主要承担结构固定与线路连接作用，并非用于强化车身刚性。
据悉，该车型搭载的双分区智能调光天幕，采用了分块独立控制设计。与传统整体式天幕相比，这一设计能实现前后排区域的差异化光线调节，并提升了响应速度。在强光条件下，前排可启用遮光模式以减少眩光，后排则可保持透光状态；若光线较暗，前排可切换至通透模式以保障视野，后排启用遮光模式则更利于乘客休息。
技术资料显示，该天幕应用了新型电控调光玻璃，遮光率可达99.85%，模式切换过程约需两分钟。通过双层镀银与低辐射镀膜工艺，能有效阻隔紫外线和红外线。在日照强烈时，这一设计可使车内温度降低10至15摄氏度，隔热性能接近传统遮阳帘效果。
此外，官方补充说明，因镀银工艺对部分蓝光波段产生反射，天幕在通透状态下会呈现浅蓝色视觉观感，此属正常光学现象。
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