概述
坡面轮廓角度
增加了 "3D坡面道路"功能,允许用户定义道路的 "横坡"(也称 "弯道 "或 "坎特")。这种横坡最常用的是为了更快地排出雨水。在弯曲的路段,道路的外缘有时会高于中心线。这使得重力可以帮助提供一些绕过弯道所需的向心力。超高坡的应用是为了帮助驾驶者安全地通过这些路段,同时保持车辆沿弯道的进入速度。
目前,可进行坡面的PreScan道路有Bend,Curved, Flexible, Ramp, Spiral 和Straight道路。当将有坡面的道路与不能有坡面的道路连接时,连接端必须有0度的坡面角。在 "实验编辑器"中,带坡面的连接将被标记为箭头,指示坡面的数量和方向(箭头指向最高的一侧)。侧面菜单栏包含一个"开启/关闭坡面角度标记 "选项,可以关闭或开启这些标记。
需要注意的是,手动路径或单个行为体(不在继承路径上的行为体)不知道道路的坡面或倾斜,因此会忽略有坡面的道路的Z成分。在有岸线的道路上放置物体的最佳方法是使用Line Placements功能,该功能允许将车道线、中心线或路缘线作为参考,并将物体放置在该线旁。忽略坡度 "复选框可以用来让物体沿着道路的坡面线和倾斜角度放置,或者(打开后)在定义的位置上严格垂直放置。
目前,坡面功能受到以下限制:
路标或土点不能正确对准坡面化道路,因此不能应用。
在改变了坡面角或高程值后,必须重新调整所涉及的道路上的路径。为了方便地更新所有路径,现在有一个实用功能 "Realign all paths"(鼠标右键点击实验树中的"Paths "标签)。
路段可以通过使
最后
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