概述
今天是2023年1月18日，也是开启年假的第一个晚上。2022年真的是忙碌的一年，作为技术文章系列，估计文字前的你也不愿意看我在这里矫情（我会把自己这点文艺劲儿写在另外的文章里）。按照疑以前老习惯，为了避免自己成为高知识低文化的人，在这里分享一段自己喜欢的文字：
“
生活如果不通过行动使之丰富，不以奋斗努力代替反省，它将会变成越来越不可理解，不可捉摸，越来越富有敌意。它引起焦虑和衰竭。
”
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这这系列文章的本意是将自己以往在车载诊断行业的经验做一个汇总、复盘。以前更多的是将这些内容读厚，现在努力做到的是将“这本书”读薄。问君哪得清如许，为有源头活水来！自己只有不断更新自己的内容，才不至于被社会淘汰。
相信大家最近会被比亚迪汽车相关的新闻吸引到，不管是2022年总的销量，还是年关的新车发布会（仰望系列），都给人眼前一亮的感觉。说实话，这是对我等从事汽车行业的工作人员的福音。要知道德国、日本相关的中产阶级很多一部分都是从事汽车行业相关的工作岗位。我们国家在政策的指引下，凭借弯道超车（新能源电动汽车），已经在电动汽车方面取得了先机。
当互联网红利过后，可能后续很多年只有汽车行业可以提供一个坡度足够长、雪的厚度足够厚，可以让其滚成一个足够大吧的雪球。
伴随着新技术不断更新迭代，越来越多
最后
以上就是哭泣冬天为你收集整理的车载诊断系列——汽车E/E技术（Automotive E/E Technologies）的全部内容，希望文章能够帮你解决车载诊断系列——汽车E/E技术（Automotive E/E Technologies）所遇到的程序开发问题。
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