智能网联车的网络拓扑图及系统架构划分

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我是靠谱客的博主热心吐司，最近开发中收集的这篇文章主要介绍智能网联车的网络拓扑图及系统架构划分，觉得挺不错的，现在分享给大家，希望可以做个参考。

概述

闲话少说，直接上干货。如图所示：

现在的网联车，都可以实现远程app、微信小程序控制车。它的实现逻辑每个车厂都不一样，大概可以划分为前端应用有手机app、微信小程序、PC管理系统、监控系统、车机PAD。app、小程序等那些应有的级别功能，用户登录注销认证等就不说了，主要围绕着车控相关的实现说起。比如你在公司，你的车停在了马路边暴晒，你想远程启动你的车，开个空调，然后你走过去开车的时候，车内就凉了。这个时候可以通过app上的界面点击开空调，设置度数。app会把这些数据加密加签名通过http请求发送到云服务后端服务器，云服务后端服务器解密验证签名，走内部微服务，车控微服务组装数据经过防火墙调用车控系统的接口，车控系统再验证签名解密数据组装数据，然后通过tcp协议与通信系统交互，通信系统接收到报文，把下令下发到车机上的PAD的4G盒子，4G盒子把指令传给车中控系统，车中控系统对车进行操作，车执行了操作指令，返回给4G盒子，4G盒子传结果给车机上的PAD，车机上的PAD通过http协议回调返回结果接口给车控系统，车控系统提供查询车状态的接口。app可以再调云服务后端接口查询结果，云服务去调车控系统的接口获取结果。大概的交互逻辑就这样，没什么复杂的，无非就是实时返回或轮询获取，回调、tcp实时推送等。安全方面，一定要加密加签名。

云服务后端是微服务架构的，例如spring cloud alibaba nacos。