通用汽车放弃 Ultium 电池品牌，将采用磷酸铁锂电池技术以降低电动汽车成本
通用汽车宣布将放弃 Ultium 电池品牌，以扩大其电动汽车使用的电池类型和化学成分。在今天的投资者活动中，通用汽车电池副总裁兼前特斯拉高管 Kurt Kelty 宣布计划采用磷酸铁锂（LFP）电池技术，以将电动汽车的成本降低“高达 6000 美元”。通用汽车目前在其 Ultium 平台上使用更常见的镍钴锰（NCM）电池。
新能源汽车
比亚迪海狮 07 EV 汽车 OTA 升级：新增高快领航、高德地图定制版绿灯倒计时、绿波车速等
比亚迪海狮 07 EV 于今年 5 月在国内上市，定位中型都市智电 SUV，18.98 万元起。
鸿海：公司电动汽车业务需数年才能发展，商业环境存在高度不确定性
预计公司还需要约五年的时间，才能完全发挥其在2022年从LordstownMotors收购的俄亥俄州工厂的生产能力。该工厂每年可生产35万辆汽车，已成为鸿海在美国的主要电动车制造基地。
丰田将推出便携氢气罐，不仅能车用还能做饭
丰田汽车公司在即将举行的 2024 年日本移动出行展上将展示一系列氢能相关技术。其中，最引人注目的是该公司将首次在日本推出便携式氢气罐。这些氢气罐体积更小、重量更轻，便于携带，旨在让氢气成为一种“熟悉且安全的能源，可用于各种日常场景”。
兰博基尼首席技术官：目前推出纯电超跑时机并不成熟，仍将发力混动
“目前来看，推出电动跑车尤其是超级跑车的时机并不成熟。市面上已有许多电动车型，但它们并未取得真正的成功。”
丰田、斯巴鲁将联合开发电动汽车：2026 年推出，面向欧美日等地销售
此前，丰田和斯巴鲁于 2022 年 5 月联合开发了一款纯电动SUV，分别以丰田 bZ4X 和斯巴鲁 Solterra 的名义推向市场
本田 CEO：若市场对纯电动汽车需求继续下降，公司可能会调整战略
由于消费者对电动汽车的购买意愿减弱，全球各大汽车制造商正在放慢电动化步伐。影响消费者的主要因素包括价格高昂、充电设施不足以及续航焦虑等问题。
公司调整电动汽车计划后，沃尔沃副 CEO 比约恩・安瓦尔将离职
沃尔沃汽车公司当地时间周三宣布，公司正进行管理层调整，首席商务官兼副首席执行官比约恩·安瓦尔（ Bjorn Annwall ）即将离职，他的职位不会有直接继任者。
国轩新能源汽车验证及储能研发基地项目在合肥开工，总投资约 10 亿元
据“合肥市人民政府发布”今日消息，总投资约10亿元的国轩新能源汽车验证及储能研发基地项目在合肥包河经开区破土动工。
比亚迪预计今年在墨西哥销售 5 万辆电动汽车，明年销量翻番
比亚迪墨西哥总经理豪尔赫・巴列霍（Jorge Vallejo）当地时间 10 月 8 日表示，预计比亚迪今年将在墨西哥销售 5 万辆电动汽车，2025 年达到 10 万辆。
保时捷召回 27720 辆 Taycan 电动汽车：电池模块存短路风险
保时捷宣布召回 27,720 辆 2020-2024 款 Taycan 电动汽车，原因是电池模块可能存在短路风险。保时捷建议部分车主将充电上限限制在 80%，直到维修完成，预计维修将在 2025 年第一季度开始。
国家能源局：国庆假期高速公路电动汽车充电次数共计 310 万次，日均充电量同比增长 80%
通过对纳入国家充电设施监测服务平台的 2.44 万台高速公路充电桩的统计分析，自 10 月 1 日零时至 10 月 7 日 24 时，高速公路电动汽车充电次数共计 310 万次，充电量达到 7215.27 万千瓦时，日均充电量 1030.75 万千瓦时，是今年平日的 2.4 倍，比今年“五一”日均增长 34%，比去年“十一”日均增长 80%，创历史新高。各地组织有关企业积极部署、多措并举，国庆期间新能源汽车充电服务保障能力得到进一步提高。
中欧将继续就电动汽车反补贴案磋商
在 10 月 4 日欧盟成员国代表投票通过欧盟电动汽车反补贴案终裁草案后，中欧工作团队仍将继续磋商。
比亚迪腾势 N9 官图发布：定位中大型旗舰 SUV，搭载易三方技术
图片可见，新车前脸设计较为简洁，运用大量平直的线条来营造出硬朗气息，气场颇为明显。与此同时，车顶激光雷达清晰可见，车辆两侧的后视镜则采用了较为扁平的设计，有望为电子外后视镜。
本田全球首座：东风本田新能源汽车工厂在武汉投产，年产 12 万辆
该工厂年产能12万辆，位于武汉经济技术开发区，占地面积约63万平方米，初期投产车型包括灵悉L、烨S7等多款电动车型。