概述
中铁上海局柳州凤凰岭钢箱梁顶推施工,为加强基础设施工程中危险性较大部分工程安全管理,有效防范生产安全事故,对监测过程进行全方面的信息化监管,并结合BIM技术、物联网技术,对危大工程(危大工程是危险性较大的分部分项工程的简称,是指房屋建筑和市政基础设施工程在施工过程中,容易导致人员群死群伤或者造成重大经济损失的分部分项工程。)部位进行实时监测预警,实现危大工程管理的信息化、实时化、标准化。
系统在设计上为满足直观看到BIM模型以及传感器预警,提高管理效率,采用电子大屏加数据可视化形式展示给用户。主要实现了BIM数据模拟顶推施工工艺、传感器及时预警、视频监控、以及预警日志等功能,可帮助使用者,及时掌握施工状况,实时查看施工现场情况,从而及时对钢箱梁顶推现场施工进行掌控。
柳州凤凰岭大桥顶推监测指挥系统系统培训交付现场
中铁上海局集团公司桥梁施工技术交流观摩会
2上海宝冶智慧工地及智能地磅系统系统简介由上海宝冶集团有限公司承建的富阳320国道至富阳大桥连接线鹿山隧道工程,北起公望街,路线沿西环北路往南采用高架桥形式布设,至大盘山后分左右线设隧道穿越大盘山,出洞后沿鹿山5号路布线,最终与已建成的富阳大桥北侧桥头相接;路线全长6.34公里,其中主线特大桥5座,共计2676米,隧道1座2327.5米,平面交叉8处,互通立交4处,同时包含相应地面道路改造。
上海宝冶工程建设管理BIM信息系统,是通过信息化手段,结合BIM、物联网、虚拟建造、移动通信等技术,依据工程项目建设及运维管理流程,实现工程项目施工及运维管理各项业务,形成一个虚实交互、软硬兼具、综合的、一体化的、基于BIM的管理系统。智能地磅系统即无人职守称重系统,自动识别标签阅读器安放在秤台适当位置,管理员可以对操作员的权限和功能灵活管理,加强系统操作员的责任制。车辆信息采用快捷码输入,系统通过红外光栅控制器自动检测车辆是否完全上秤,并系统采取双摄像头分别对车辆的车头和车尾进行监控,在车辆上秤称重保存的瞬间摄像头抓拍称重时的图片,并与称重记录数据同步保存。每条记录毛重、皮重。数据库的备份和恢复操作简单,操作人员打印磅单。同时办公区监控中心可以查询相关数据和浏览图片。并可以按不同时间段、不同条件查询数据记录。
上海宝冶工程建设管理BIM信息系统
智能地磅系统培训交付现场
3 引江济淮智慧工地 系统简介引江济淮工程是一项以城乡供水和发展江淮航运为主,结合灌溉补水和改善巢湖及淮河水生态环境的跨流域调水工程。新桥大道桥为引江济淮工程跨越河道的特大市政桥梁,桥梁位于江淮沟通段航道里程桩号J39+119m处,桥上设置8车道,为独塔非对称斜拉桥本桥主梁采用钢混混合梁,边跨及塔墩梁固结位置采用混凝土梁,总长104m,主跨采用钢箱梁,全长156m;主塔采用钢筋混凝土结构设计,全高(承台顶面算起)108m。
引江济淮菜巢线C001标是由安徽水安建设集团股份有限公司、中建筑港集团有限公司承建,智慧工地管理系统立足于 BIM 的概念,以模型为数据载体,可视化展示进度、产值等信息,使得模型的每一个构件都关联了相关的所有工程属性,给使用者带来最直观最全面最便捷的分析。
引江济淮菜巢线C001标智慧工地管理系统
系统培训交付现场
4 宁波地铁BIM信息系统 系统简介宁波市轨道交通5号线一期工程经堂庵跟车辆段与综合基地位于联丰中路南侧、杭甬高速西侧、规划阳光南路北侧的地块内,接轨站为一期工程起点站布政站。现状以农田和河道为主,有少量房屋。该区域地势平坦,地面高程约为1.92~2.46m,地块东西宽约250m~380m,南北长约960m。车辆段规划用地面积约41.75ha,总建筑面积约11.03万m2。
经堂庵跟车辆段与综合基地工程,包括车辆段软基处理、站场工程、桥涵工程、房屋建筑、机电设备、综合监控、安防、通信、信号、供电、接触网、轨道、河道改移、绿化、三改、以及市政给排水管道等工程。工程总造价为9.74亿。合同工期为883天,2019年8月1日开始,至2021年12月30日结束。
经堂庵跟车辆段是由中铁十局集团有限公司承建,建设管理BIM信息系统通过信息化手段,结合BIM、物联网、虚拟建造、移动通信等技术,依据工程项目建设及运维管理流程,实现工程项目施工及运维管理各项业务,形成一个虚实交互、软硬兼具、综合的、一体化的、基于BIM的管理系统。
经堂庵跟车辆段建设管理BIM信息系统
系统培训交付现场
最后
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