当小情怀遇到滴滴工程师

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我是靠谱客的博主谦让皮皮虾，最近开发中收集的这篇文章主要介绍当小情怀遇到滴滴工程师，觉得挺不错的，现在分享给大家，希望可以做个参考。

概述

桔妹导读：最近对产研技术同学的印象有点迷。有人说他们讲逻辑、很理性，不浪漫，结果看看520，表白撒狗粮各个有一套。（详情可阅读《五年，他们从应届生成为了滴滴的技术扛把子》《高甜预警！16个滴滴程序员的爱情故事》《空中宣讲会秒变大型求婚现场？》……）。有人说他们实在、直接、不爱说话，“很直男”，是不是真的呢？

滴滴的技术同学到底是个啥风格？每个团队有自己的风格，彼此之间也有点不一样的气质。最近采访了三位滴滴网约车技术团队的小哥哥，发现他们确实很务实，但也有点与众不同。复盘了一宿想明白了，大概这三个普普通通的技术人身上，多了那么一点情怀吧。

▲ 点击播放专访视频(下)

点击此处回顾网约车技术团队专访(上)

“务实”

也算情怀吧？

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第一个谈到情怀的是滴滴网约车技术增长引擎团队的吕舜。他本科和硕士都是在北京航空航天大学读的，“北航毕业的同学很多都有爱国情怀，毕业后直接投身军工和航空航天领域的人很多，我也是其中一员。”造北斗卫星？这可太帅了！吕舜参与了几年航天事业，打算再试试出行行业，但是务实的这点“情怀”依旧没变。“我还是非常看重公司能创造多少社会价值的，一定是要干实事的。选择再三，觉得滴滴挺好，因为它真的是在做引领交通行业变革的事，也是在实实在在解决大家出行的事。”

他加入的是增长引擎团队，专门为运营提供整套技术解决办法。“营销是每个企业都需要做的，传统的营销手段比较粗犷，总有一半钱白花了但又不知道是哪一半。我们现在的营销就是结合互联网的形式，用更新颖的交互形态和更精确的用户定位，给有需要的用户做营销宣传，它要比传统的用户营销更加精细，花样也更加丰富。”即使是营销这样充满创意的事，吕舜那点务实的情怀也发挥得淋漓尽致，要在精细、精准的基础上玩创意，让技术使得运营更有章法和策略。“让没有需要的用户不被打扰，让有需要的用户得到实惠和乐趣，这个挑战还是很大的。”

在这种务实“小情怀”的加持下，吕舜的每一步都走得很扎实，也希望用自己团队的技术能力给业务最扎实的支撑，给用户更好的体验，不玩虚的，只干实的。

“持续进化”

也算情怀吧？

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同在增长引擎团队的还有侯泽锋，主要负责业务数据。有“新橙海宋仲基”之称的他，笑起来还有一排窦骁般的小白牙。“比如一个营销的页面，我们会和产品研发一起去想怎么设计比较合适，数据表现怎么看，能更好地衡量营销的具体效果。”泽峰觉得，一个好的数据同学，得有点“持续进化”的小情怀。

“可能因为我比较爱聊天吧，我在工程师中真的算挺喜欢沟通的。做新业务的时候，人员不多，也不是每个方向都有产品经理，所以我天天和运营、研发同学一起聊，看看怎么能把增长的目标给达成了。”聊天谁都会，能把事情聊明白的可不多，泽峰也透露了自己的心法：“每个人都有自己的立场和站位嘛，都站在自己这边，肯定聊不拢。这时候就需要都站在对方的角度想一想，然后再对齐目标嘛。无论是运营、研发，还是数据，都是为了共同的目标在努力，那方式上就是换位思考，能换位，还愿意持续进化，那事情就好办多了。”

泽峰不仅在工作中换位思考、向前一步，生活中也是一样。“有一次我老婆过生日，我没多想，把礼物拆开就放桌子上了。结果她回来看到礼物没有藏起来，也没有惊喜，就生气了。我当时有点不理解，我赶紧换了位，带入她的视角，本来期待一个惊喜却没有得到，肯定会小失落。这样一想我就明白了，那下次咱就迭代呗。”

有人认为工程师比较“直男思维”，不太会沟通，其实只要像泽峰这样有点小情怀，工程师也能是聊天高手。“这可能是网约车技术团队的特点吧，因为我们离业务最近，就越需要多做沟通和换位，才能更快地达成目标。”

“解决不美好”

也算情怀吧？

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与侯泽峰这样的非典型性程序员不同，李晓恺是非常严谨的那一类。当问他“你在滴滴最有成就感的时刻是什么？”他会说：“那要看你怎么定义成就感。”他也不太爱跟家人解释自己是做什么工作的，因为“讲了他们也很难懂，解释成本比较高。”不过这样的个性倒是很适合他现在的岗位。

晓恺所在的治理中台，属于网约车技术团队中负责负向体验的治理团队。他们致力于解决出行当中的不美好，当司机和乘客有了不好的体验，产生了纠纷，就需要一整套体系去支撑治理的全流程运转。做安全和负向体验对心力是很大的考验，因为很多的策略使用之后并不能很快地看到结果，这是一个需要耐心来看长期收益的事。“2018年我们开始做整套治理的体系，还是非常难的，因为没有可参考的经验，也不确定到底是不是对的，就这样摸索着干了一年，也没看到什么‘成效’。差不多到今年，我们把整套机制建设的比较成熟了，就可以让业务快速地拿到收益了。而这个生态里的每个人的安全感更强了，也是一个真实的变化。”

问题本身非常复杂，短期又看不到收益，这样的工作如何坚持做下去？晓恺说：“正是因为没人做过，这个过程中又充满不确定和未知。但正是这些不确定和未知，让你有了更多的挑战，有更大的空间去施展，去构建一整个全新的路径。”把安全和治理这块硬骨头啃下来，没有点小情怀恐怕是很难持久的。虽然晓恺说没有什么成就感爆棚的时刻，但是当他娓娓道来这套自己参与建设的治理中台体系时，平静的语调中充满了自信和骄傲。

据说每个技术人的心中都有个梦想，

就是用技术改变世界。

世界那么大，从哪开始改变呢？

有的人选择务实的领域，

有的人选择从自己的岗位向前一步，

有的人选择在自己的领域默默深耕。

他们都没有什么豪言壮语，

却把心底的那些小小的情怀，

扎扎实实地体现在每一次技术决策中，

在每一行的代码和报告中，

潜移默化地改变着出行，

让出行中的不美好少一点，

让更多的人美好出行，安全到家。

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