组件kdsvrmgr无法正常工作_汽轮机润滑油冷油器六通阀的工作原理及现阶段存在的问题...

工作原理： 六通换向阀主要由阀体、密封组件、凸轮、阀杆、手柄和阀盖等零部件组成(下图) 。阀门由手柄驱动,通过手柄带动阀杆与凸轮旋转,凸轮具有定位驱动与锁定密封组件的开启与关闭功能。手柄逆时针旋转,两组密封组件分别在凸轮的作用下关闭下端的两个通道,上端的两个通道分别与管道装置的进口相通。反之,上端的两个通道关闭,下端两个通道与管道装置的进口相通,实现了不停车换向。

1上阀盖　2手柄　3阀杆　4凸轮　5密封组件　6阀盖　7阀体

存在问题： 现阶段润滑油西侧冷油器运行，东侧冷油器无法切换。 现象描述： 1#机组大修期间更换润滑油冷油器六通阀后，于7月21日注油试运，在试运期间发现1#、2#冷油器均有过油现象。按当时显示是东侧冷油器运行，西侧冷油器备用，就地查看时发现，运行指示触头未与限位接触到，还差1cm左右的距离，怀疑切换阀未切换到位，运行侧未全开到位，备用侧未全关到位。就地再次旋转切换手柄却未转动且阻力较大，后将交流润滑油泵停运进行转动也无效果。相关技术人员怀疑六通阀内部有卡涩或质量问题，最终将冷油器切换到西侧冷油器运行，运行指示触头与限位接触正常。启动交流润滑油泵运行，4小时候后，东侧冷油器本体温度降至常温，西侧冷油器运行正常，确定切换阀切至西侧冷油器运行时正常。 造成的隐患： 1、西侧冷油器内漏时，无法有效隔离，不能在线处理，造成非停检修。 2、若用东侧冷油器时，油质污染时也会造成西侧冷油器油质受损。 需要采取的措施： 1、润滑油系统停运后及时对六通阀进行拆检。 2、运行期间加强对润滑系统油压，油箱油位的监视工作。 3、严密监视循环水质，及时观察循化水池水色，出现水色泛黄现象及时上报技术人员。