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辅助驾驶事故频发，系统感知“缺陷”怎么破？一、打破融合感知瓶颈二、激光雷达上车的更大价值三、激光雷达已具备上车条件

辅助驾驶事故频发，系统感知“缺陷”怎么破？一、打破融合感知瓶颈二、激光雷达上车的更大价值三、激光雷达已具备上车条件

辅助驾驶/自动驾驶正在成为各大车企之间实力比拼的核心指标，也是各品牌车型间差异化的关键卖点。但很显然，当前感知系统的“能力缺陷”开始掣肘车企们在高阶自动辅助驾驶赛道上尽兴发挥。2016年1月，一辆特斯拉Model S行驶在京港澳高速河北邯郸段公路发生事故后，特斯拉中文官网将“自动驾驶”一词变为“自动辅助驾驶；升级后“Autopilot”的中文翻译也变更为“自动辅助驾驶”， 明确驾驶者双手不能离开方向盘。而最近发生的蔚来ES8因为开启NOP（外界猜测系统对前方静止的公路养护车漏检导致）造成的严重事
自动驾驶 2023-03-12
用递归解决实际问题

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用递归解决经典的“鸭子”问题#include"stdio.h"#include"math.h" int f(int n){ if(n==8) return 2; else return (f(n+1)+1)*2;} int t(int m){ int f(int n); if(m==8) return 2; else return f(m)/2+1...
Other 2023-03-09

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