概述
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仿真一词,见名知意,模仿真实情况。其实就是利用各种辅助工具(常用各种工程软件)对被测对象添加条件,如各种约束、对象参数等,模拟真实情况进行运行测试。常见的Ansys受力仿真、CFD热场仿真、ADAMS动力仿真等等都是这样——添加条件,模拟真实场景。
下面我们来说说HIL仿真。
HIL,它的英文名字叫“Hardware In the Loop”,中文名字叫“硬件在环”,常用于对控制器的仿真测试。何为硬件在环?通俗点理解是这样的,比如我要对车上的一个控制器进行硬件在环仿真测试,就需要把控制器(即单片机)放在台架上,搭建一个外界环境,通过I/O接口和通讯接口与控制器进行信号交互,模拟它在车上工作的场景对其进行仿真测试。提取关键词:把被测硬件(控制器)连在测试回路中,外接虚拟环境与其交互进行仿真,就是硬件在回路仿真测试,即HIL。这是一种半实物仿真,因为除了控制器是实物且今后会在实车上应用,其余都是我们用各种电气部件、simulink模型搭建的虚拟环境。具体点说,比如,搭建VCU整车控制器的HIL测试环境,我们会给VCU的I/O口接上点火开关,挡位器,油门踏板,刹车等,同时用simulink搭建环境模型,模拟电池、充电机、电机、整车(动力学仿真)等,和VCU信号进行交互。所以,HIL仿真也遵循仿真原则,对被测对象即控制器添加条件,模拟真实运行场景。
现在国内各大车企在HIL领域基本还都处于部件级别的测试,只对VCU或者BCU单个控制器部件进行仿真测试。系统级别的相对就比较复杂了。各家车企现在也都在朝系统级别的方向准备,但目前为止还没听说
最后
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