android车载娱乐系统跟android平板的分析比较

          随着android系统风靡世界，艳冠全球，逐渐进入了各个电子应用领域，车载电子在android系统的应用上属于稍微晚一点的行业。近一年多来，市面上的android车载导航主机已有露面，但是由于导航显示屏比较小，核心功能导航、倒车等相对WINCE来说，体现不出优越性，WINCE系统响应时间更短、稳定性更好一些，WINCE功能虽然简单一点。但是在后座娱乐方面WINCE能抵挡住android前进的脚步呢？

        答案显示不可能的。为什么呢？由于科技的发展，人民物质生活的提高，对娱乐的要求越来越高，已经不是听听歌、看看电影就够了的，已经扩展到了游戏、网络、互动等方面，由于android在这方面有着独特的优越性，WINCE只能望尘莫及了，因此android侵蚀车载娱乐系统是大势所趋。

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        大家都知道，这两年android系统的MID产品发展很快，价格也跌得很厉害，一个普通平板也就只有几百块，但是在市面上卖的android车载价格却要贵不少。下面就android车载娱乐系统跟android平板做一些分析比较。

        在电源方面。平板一般采用电池供电，对电池续航能力上比较关注，因此功耗、待机电流要求比较苛刻。车载娱乐系统由于供电一般是由ACC 12V,也就是汽车供电的，因此在功耗方面比平板稍微要宽裕一点点，要求稍微低一点。但是，有利必有弊啊！电池供电，平板一般运行比较稳定，不大会出现系统突然掉电的情况，然而车载娱乐系统就不一样，这种稳定性就差一点，另外ACC供的12V有时也会不稳定，特别是行车到达目的地熄火的时候，可能系统就突然没电了，很有可能出现系统掉程序，这种风险还是有的。因此有些车载娱乐系统还会增加一个小电池来做这种保护，一旦ACC没电供过来，系统由电池供电，系统检测到没有ACC了，就走关机流程，这样能起到一定的保护作用。

       在音频方面，平板一般有耳机、喇叭。而车载娱乐系统一般有耳机，喇叭就不一定了。因为原厂配的一般都有比较好的音响，如果车上有两种喇叭的话，可能就会有听觉上的冲突，影响司机了。因此，车载娱乐系统一般通过线性输出到原厂，原厂通过AUX接入，然后大家一起听。然而，有些车没有线性输入，比如奥迪有些车就没有，那怎么办呢？没有有线的了，那我们找无线吧！汽车上一般都有FM的，因此在车载娱乐系统上增加一个FM 发射模块，也就是一个小电台，就可以把音频发射出去，原厂就可以通过收听FM来收听了。有一个问题就是频点的选择，最好不好选择有有些节目的频点，因为这样需要你的FM发射模块功率比较大，盖过外面的电台才行，再说了无线的功率太大了，对身体也没什么好处啊！除此之外，车载娱乐还有IR耳机需要支持，就是红外耳机。在音频输入方面，平板一般没有，车载娱乐一般需要有。

      在视频输入方面。平板在这方面几乎没有。但是在车载娱乐系统上，这是个比较重要的功能，为什么呢？因为如果我们想看DVDDTV这些，然而这些东西一般是安装在前座上的，那么就需要把他们的音视频信号传输到后座车载娱乐系统上来。通常这个功能叫AVIN吧！由于在车上这种线材走线比较长，因此在调试效果的时候要充分考虑到信号衰减的问题。

结构方面。平板电脑一般自己就是一个整体，不需要支架。而车载娱乐系统，需要固定在汽车的后座上，因此需要支架，这种模具有一定的要求。既要稳定，又不要影响原厂设计。这样车载娱乐系统一般不能自己轻松取下来，再说了，由于电源不是通用性的，取下来，也很难找到匹配的电源，几乎是一块砖头。

    副屏功能方面。平板电脑有些有HDMI输出功能，但是这种副屏一般不是配套销售的。但是车载娱乐系统的副屏一般是配套卖的。也就是说汽车的两个后座上，一边一个，一主机一副机，看电影的时候，两个屏的东西完全是一样的，就不需要歪着脖子凑过去看了，因此在遇到紧急刹车的时候，风险还是小一点。这种主机跟副屏的连接一般可以通过YPBPRCVBSVGAHDMI，考虑具体使用硬件平台的功能来实现。

      在屏幕尺寸、触摸屏方面两者没有什么区别，其他应用也差不多了。说到底，android车载娱乐系统跟平板是近亲，很多芯片公司在这两种产品上几乎用同样的SDK开发。

       通过分析比较，我们发现android车载娱乐系统跟android平板既有相似之处，又各有行业差异。总之，车载娱乐系统在今后的发展上，android必然会占据大部分江山，美好的未来在后面，android车载娱乐系统正当时,android车载主机后面也会越来越好。

最后

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