小米汽车VS苹果汽车，相同赛道不同逻辑

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我是靠谱客的博主高高花卷，最近开发中收集的这篇文章主要介绍小米汽车VS苹果汽车，相同赛道不同逻辑，觉得挺不错的，现在分享给大家，希望可以做个参考。

概述

随着科技革命的浪潮不断推进，人类逐渐进入了后互联网时代，过去的个人PC、小灵通、智能手机、2G3G4G等已不再新鲜，而区块链、元宇宙、大数据、云计算、虚拟现实、自动驾驶汽车、AI等新鲜概念开始落地成熟。于是，传统的互联网或是IT制造产商纷纷钻进新的风口里，这么多新概念里，智能汽车的竞争最为热闹。以腾讯、阿里巴巴、美团等为首的互联网巨头们大多以参股的方式参与造车，如腾讯入股蔚来汽车、美团入股理想汽车、阿里入股小鹏汽车、百度自研自动驾驶方案且与吉利合资造车；而华为则主要作为方案供应商，提供智能汽车所需要的一系列软硬件。

小米汽车VS苹果汽车

今年以来，国内的小米公司和远在大洋彼岸的苹果公司造车的动静越来越大，试图在这个广袤的市场上分一块大蛋糕。

2021年3月30日，雷军宣布小米将要成立一家全资子公司，主营业务就是智能电动汽车。4月1日，小米申请注册了“小米汽车”商标。9月1日，雷军口中的小米汽车有限公司正式成立。10月19日，雷军在投资者日上宣布预计小米汽车于2024年正式量产。2021年11月18日，小米汽车第二家公司注册成立。由此可见，小米造车的决心已经很明显了。

苹果公司早在2014年就制定了代号为“泰坦”的造车计划，试图打造一款自动驾驶电动汽车，与特斯拉竞争，但几年以来并没有成功推进该计划，汽车依旧活在概念当中。近日则有报道称，苹果已经完成了汽车芯片的研发工作，接下来将重心攻破自动驾驶技术，新车预计在2025年亮相。

智能手机产商进军智能汽车领域的背后

其实，除了小米公司和苹果公司，华为也已经进入了智能汽车研发和制造领域，另外，有消息称OPPO公司也将推出智能汽车。那么，为什么智能手机产商要“跨界”进入智能汽车行业呢？

首先，智能手机行业接近天花板。随着智能手机的普及率和渗透率逐渐升高，以及智能手机创新能力逐渐减低，智能手机行业趋于饱和，智能手机产商急需找到下一个风口，以寻找新的盈利增长点。

其次，智能电动汽车市场规模巨大。随着环保理念的普及以及全球低碳经济的大流行，新能源智能汽车取代传统燃油汽车的呼声越来越大，预计到2025年，新能源汽车销量占比汽车市场将超过30%，智能网联汽车渗透率将达50%，这将是一个数十万亿的行业蛋糕。

最后，智能手机行业进入智能汽车行业在供应链上有较大优势。相比传统汽车制造，智能网联汽车的核心在于芯片、电池、软硬件、操作系统、算法、通讯、高精地图、AI交互等，这些其实都是智能手机产商的擅长领域，在赛道切入时更加得心应手。

小米汽车和苹果汽车的不同造车逻辑

虽然，小米和苹果都是手机产商，但二者的造车逻辑各有不同。接下来将从产品、营销、服务、品牌四个维度探讨小米和苹果的造车不同的逻辑。

首先是产品。从小米和苹果的定位来看，我们基本可以判断小米主力产品依然是高性价比的汽车产品，正如网上传出的那句口号一样：年轻人的第一辆汽车。能够预测，小米打造的第一款汽车必然是便宜、时尚、轻量黑科技的产品，在市场上主要是凭借小米的品牌保证和性价比来走量的。而苹果公司的产品，则有可能是十年磨一剑的一款“跨界”的产品，特斯拉的创始人曾说，特斯拉的最大竞争对手其实是苹果公司。苹果公司拥有世界上最顶尖的设计师、软件开发者、硬件研发以及最成熟的供应链，其手机领域的IOS系统、A系列芯片等都是苹果公司的优势，而这些优势转移到汽车领域将继续成为其优势。因此，从产品的角度出发，小米汽车更可能打造一款中低端的性价比产品，而苹果公司则会打造一款“跨界”的高端汽车产品。

其次是营销。无论是线上还是线下，小米的营销渠道都日趋成熟，线上自不必说了。小米是首创的互联网手机，开创了网上销售手机的先河。而随着新零售的发展，小米的线下布局也越来越多，小米之家遍布了全中国，开店数量越来越多。营销方面，小米汽车将会结合线上和线下两个渠道，通过线下体验、线上销售的模式，充分降低成本提升效率，并且将增加小米之家的收入。同时，小米汽车也将作为销售爆款吸引客流量进入小米之家或是线上渠道，进而增加其它商品如小米手机小米家电的关注量和购买量。而苹果一向的营销比较“高冷”，无论线下还是线上都不是小米的对手，但由于价格差异和定位不同，小米汽车和苹果汽车的受众差别巨大，这批受众对营销并是特别敏感，因此苹果由于线下渠道较弱，可能会借助VR等虚拟现实的技术来完成线下营销的工作。

接下来是服务。对于智能汽车销售而言，日常保养和售后服务依然很重要。小米表示，未来小米之家将会承担小米汽车的售后保养等服务，这意味着，小米的服务点将多达1万多家，遍布全国。这种售后方便有保障的方式将会成为小米汽车销售的一大优势。而苹果公司一向以来也是以服务著称，未来苹果公司可能会推出类似目前在电子产品推行的AppleCare保修产品，以提升对汽车的售后服务品质。

最后是品牌。小米公司成立至今仅仅11年时间，而苹果公司则有数十年的历史。但是在汽车领域，小米和苹果都是还未孵化成生物的蛋。小米能否抓住这个机遇，成为智能汽车的品牌巨头呢？正如吉利汽车董事长李书福所说的：二十一世纪的全球汽车行业面临巨大创新机遇，也面临来自于非汽车行业公司的挑战……为了主动抓住机遇，我们必须刷新思维方式。

借助智能汽车，小米或许能够一举成为全球出货量最大电子消费品牌，而苹果，或因为智能汽车而持续引领电子消费潮流。