让快递小哥安全上路

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我是靠谱客的博主喜悦导师，最近开发中收集的这篇文章主要介绍让快递小哥安全上路，觉得挺不错的，现在分享给大家，希望可以做个参考。

概述

出品｜网易智能

作者｜张楠

近日，矩阵数据科技发布新能源四轮快递车产品橙仕01。据介绍，橙仕01整体采用简约设计风格，是首款参考MUJI无印良品风格设计的新能源汽车。网易科技专访了矩阵数据科技总裁谷祖林，深入解读产品的定位、矩阵数据科技的战略布局以及汽车行业的发展现状和未来趋势。

汽车行业将进入无人驾驶时代

谈到汽车行业的历史沿袭和发展趋势，谷祖林表示，汽车行业大致可分为燃油驱动的电气化时代、以OTA下发技术为代表的网联化和智能化时代，目前主流的新能源新汽车企业真正的研发的重点，也都集中在网联和智能领域。谷祖林认为，汽车行业的下一个时代，就是以无人驾驶为代表的数据时代。

谷祖林谈到，数据时代的能力模型就是对于数据的收集和理解，以及设计和制造零载人车型的产品定义能力，同时，主要的竞争也集中在数据收集与理解能力，以及“零载人整车”的产品定义能力。谷祖林将无人驾驶时代的汽车比作人，人类会随着自身经历的累积，思想愈加成熟，而自动驾驶汽车也会随着行驶过程中是数据累积，变得越来越“聪明”。谷祖林认为，目前针对无人驾驶的未来分为两类截然不同的观点，一类是不相信自动驾驶技术可以落地商用，而另一类则坚信无人驾驶会成为汽车行业的未来，谷祖林便属于后者。

谷祖林认为，像很多前沿技术一样，无人驾驶技术必然会经历发展期、成熟期等不同的技术阶段，在这一过程中，相关技术问题也会被不断攻破和解决，当无人驾驶技术被普遍应用时，城市的运转效率会更高，交通事故率也会随之降低。

快递行业存在社会问题，也有商业价值

在任职阿里期间，谷祖林曾主导和参与了菜鸟电动物流车及无人驾驶项目的推进，谷祖林介绍，矩阵数据科技目前的产品定位为物流车型，作为商用车型，由于整车内没有生命体存在，因此技术实现难度会相对较低，落地效率也会大大提升。

之所以将产品定位于物流领域，谷祖林认为，电商是目前中国最伟大、发展最迅猛的朝阳产业，而快递物流，则是电商环节必不可少的组成部分，严格意义上，快递行业并不属于传统的城市配送业务，而是电商行业的重要一环。据国家邮政局初步预计，2020年双十一期间全国快递业务量将达29亿件，比去年同期增长28%左右。迅猛增长的快递数量，意味着全社会对快递小哥群体所提供的配送服务有更多的需求。

然而，目前国内的快递员，实际是非常弱势的群体。纵观全球市场的快递行业，发达国家的快递员，绝不会以牺牲自身安全换取工作效率，而安全则更多地体现在交通工具的选择和使用上。

目前国内快递员，绝大多数以电动三轮车作为主要配送交通工具，从路权、安全性、效率等多维度，都存在隐患和短板。“这背后，隐藏着巨大的社会问题，也有着巨大的商业价值。”谷祖林谈到。

基于目前国内快递行业存在的种种问题，以及其主要参与者—快递员的工作现状，矩阵数据科技将自己的的企业愿景定义为：让每个快递小哥享受美好生活。

橙仕01：让快递小哥更有尊严

近日，矩阵数据科技推出“让快递小哥更有尊严”的新能源四轮快递车产品：橙仕01。谷祖林介绍，传统三轮快递车具有违法违规、危害安全、运力有限、舒适性差等显著问题。所以矩阵数据科技用“橙仕01”这款产品定义了城市快递车应有的特点：能够合法上牌上路、性价比高（产品为目前市面上唯一定价在4万元以下的新能源四轮快递车）、足够小巧（理论上快递三轮车可通过的区域，“橙仕01”都可抵达）、足够能装（拥有两个立方存储空间）。矩阵数据科技希望借此产品，让快递小哥的工作更有安全保障。

关于橙仕01的命名，谷祖林解释到，快递员原本就应该拥有一台合法的车辆，像骑士一样充满尊严的工作，把美好的礼物送到千家万户，除了工作本身，快递员更加应该成为一种社会形象存在。谷祖林认为，合法合规的上路，是快递小哥尊严的基础。“想到能为这么群人做点什么，就觉得很值。”谷祖林在采访中，多次表达了自己对于快递员行业的关注和愿望。

除了电动车产品本身，矩阵数据科技还推出了面向快递小哥的服务平台：小哥驾到。谷祖林介绍，小哥驾到首先是一个线下面向于快递小哥服务平台，快递小哥可以在其线下门店购买快递车保温箱、头盔、雨披、防水充电宝等相关配件，被称作快递小哥的“工具店”。此外，小哥驾到APP，还在线上提供查找车辆、电量查看等相关用车功能，同时，小哥驾到线下门店的相关产品，也可通过小哥驾到APP进行购买。

谷祖林表示，矩阵数据科技的长远目标有两个：第一，矩阵数据科技希望有“橙仕01”上市的城市，在未来可见的一两年内，由于快递运输和快递小哥造成的交通事故概率，能持续降低到个位数。第二，希望有“橙仕01”上市的城市，快递员由于交通事故导致的死亡率降为0。

谈到矩阵数据科技的商业模式，谷祖林表示，由于目前的产品形态为有人车，因此会在保证产能、销售、维修等服务的基础上，基于有人车的产线、供应链、销售渠道以及行驶数据，推进无人车的研发。

谷祖林表示，由于每个小区都基本覆盖了四通一达四个快递网点，矩阵会通过有人车这产品，先服务好快递员，将销售网络、维修网络、基本产能、工业基础等部分夯实。“明年我们的无人车将投产，让快递小哥可以在家里躺着赚钱。”