概述
中国京沪高速铁路上的丹阳-昆山大桥,这座超大高架铁路桥是世界上最长的桥梁。它的总距离为164,800米,约为102.4英里。是我国最长的桥梁,同时也是世界上最长的桥梁,这座桥的总投资为300亿人民币,它的建造速度极快,2008年才开工,到2011年6月30日就已经开始正式运营,有超过一万名工人参与建设。同年,这座桥入选吉尼斯世界纪录。
因地质原因和出于节省土地的考虑,该桥全部采用高架桥梁通过。该桥纵贯的苏南地区属平原河网化地貌,水面宽度在20米以上的河道有150余条。因处于经济发达地区,路网纵横,该桥需跨越各类型等级道路180余条。跨公路、跨铁路、跨水路,丹昆特大桥以一种现代化高速铁路桥的傲然姿态,跨越着整个苏南大地。
京沪高速铁路丹阳至昆山段特大铁路桥,简称丹昆特大桥,位于京沪高速铁路南京南站至上海虹桥站之间,途径苏州北站。由于江苏南部处于长江三角洲冲击平原之中,地理特征为低洼软土广布,运河、湖泊水网密集。同时由于此地区经济发达,土地资源较为紧缺。因此使用高架桥可以减少沉降,并节约土地,并避免与横穿铁路的行人、车辆可能发生的相撞事故。这座桥的大致走向与长江平行,在它的南方5到10千米处(苏州段距离较远)。其中苏州市境内有一段长9千米的部分跨越阳澄湖。为避免对阳澄湖水质产生破坏,此处建桥采用采用泥浆外运的方法。
参考:
What is the Longest Bridge in the World? - WorldAtlas
https://www.sciencefocus.com/science/top-10-worlds-longest-bridges/
丹昆特大桥_地理百科-查字典地理网
丹昆特大桥_百度百科
中国堪称“世界桥梁博物馆” 为人民群众带来便利-中新网
最后
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